BLOG

Toshiba wprowadza na rynek układ scalony napędu 2-kanałowego z mostkiem H 5A do zastosowań pokładowych

10 grudnia 2020 r. — firma Toshiba Electronic Components and Storage Devices Corporation („Toshiba”) ogłosiła dziś wprowadzenie na rynek dwóch układów scalonych napędzanych silnikiem prądu stałego BRUSh „TB9054FTG” i „TB9053FTG” do zastosowań pokładowych, takich jak elektroniczne zawory dławiące. , „TB9054FTG” przyjmuje pakiet zwilżalnych skrzydeł VQFN, a „TB9053FTG” przyjmuje pakiet mocy TYP QFN. TB9054FTG dostarczył teraz próbki i oczekuje się, że rozpocznie masową produkcję w marcu 2022 r. Próbki TB9053FTG będą dostępne od lutego 2021 r., z masową produkcją oczekuje się, że rozpocznie się w maju 2022 r.

Rosnące zastosowanie napędów silnikowych z mostkiem H do elektronicznej przepustnicy i różnych zaworów samochodowych pobudziło potrzebę miniaturyzacji systemu i redukcji kosztów. Ponadto druga generacja wymagań dotyczących pokładowego wyposażenia do samodiagnostyki (OBDII), które wymagają napędzania silnika samochodowego IC, aby mieć funkcje komunikacyjne SPI, zostanie wdrożony w 2022 roku.
Wprowadzony dzisiaj nowy układ scalony wykorzystuje 2-kanałowy napęd wyjściowy 5A[1], co pomaga zmniejszyć obszar montażu.Ponadto jednokanałowy napęd 10A[1] może być również dostarczony w trybie równoległym.Dwa napędy mogą być połączone szeregowo. są połączone i mają możliwość sterowania silnikiem tylko przez komunikację SPI. Oba podejścia pomagają zmniejszyć LICZBĘ portów MCU. Nowy silnik jest napędzany przez mały pakiet QFN o wymiarach 6,0 mm × 6,0 mm, zaprojektowany w celu zaspokojenia zapotrzebowania rynku na miniaturyzację systemu.
Główne cechy:
Wbudowany 2-kanałowy napęd mostkowy H
Obwód napędu wyjściowego składa się z DMOS FET o niskiej rezystancji, realizując 2-kanałowy napęd mostkowy 5A[1]. Jednokanałowy napęd 10A[1] jest również dostępny w trybie równoległym.
Komunikacja SPI
Połączenie łańcuchowe i sterowanie silnikiem za pomocą samej komunikacji SPI może zmniejszyć liczbę portów MCU i pomóc w miniaturyzacji systemu.
Mała paczka
TB9054FTG: Mała powierzchnia montażowa 40 pinów z E-Padem do zwilżania skrzydła Pakiet VQFN
TB9053FTG: 40-pinowa obudowa QFN o małej powierzchni montażowej z E-PAD
Aplikacja:
Przepustnice, różne zawory silnika, składane lusterka wsteczne i systemy nadwozia, w tym aplikacje pokładowe, takie jak elektryczne zamki.
JIUYUAN koncentruje się na badaniach i rozwoju oraz produkcjibezszczotkowy silnik prądu stałego,szczotkowany silnik prądu stałego,osilnik synchroniczny ven , wentylator chłodzący .Nie wahaj się z nami skontaktować.