BLOG

Tryb regulacji prędkości stałej mocy silnika bezszczotkowego DC

Czy tak zwana słaba magnetyczna regulacja prędkości, ten tryb regulacji prędkości, istotą jest tryb regulacji prędkości ze stałym momentem obrotowym suplementu, głównie w niektórych przypadkach, potrzeba szerokiego zakresu regulacji prędkości, takich jak niektóre łoże bramowe, potrzebaBezszczotkowy silnik prądu stałegoprzetwarzanie, gdy podawanie jest bardzo powolne, moment obrotowy jest bardzo wysoki; a z powrotem, gdy moment obrotowy jest bardzo lekki, ma działać bardzo szybko, w tym czasie, gdy nóż z trybem regulacji prędkości ze stałym momentem obrotowym i z powrotem, gdy tryb słabej regulacji prędkości magnetycznej, w tym czasie maksymalna moc silnika jest taka sama.

Są też pojazdy elektryczne, z małą prędkością pod górę, aby jechać bardzo wolno, potrzebują dużego momentu obrotowego, a opór na płaskiej drodze jest mały i chce jeździć bardzo szybko, tym razem również trzeba użyć stałej regulacji prędkości, podobnie jak w przypadku mechaniczne przesunięcie lub regulacja stosunku prędkości do regulacji prędkości. Ogólna słaba magnetyczna regulacja prędkości nie jest odpowiednia dla silnika z magnesami trwałymi, więc strumień magnetyczny Φ nie może być kontrolowany oddzielnie.
Aby osłabić pole magnetyczne, należy bezpośrednio zmniejszyć wielkość strumienia szczeliny powietrznej Φ, ​​w tym czasie można zmniejszyć prąd cewki wzbudzającej, zwykle w cewce wzbudzającej użyje się sterowanej silikonem lub rury efektowej, aby wykonać regulację PI Powrót do wyjścia aktualnego źródła do osiągnięcia.
Gdy słaba magnetyczna regulacja prędkości, im wyższa prędkość silnika, tym mniejszy jest maksymalny moment obrotowy silnika, co należy zauważyć, a generalnie nie nieograniczona redukcja, prawdopodobnie może być kontrolowana przy około 90% znamionowego prądu wzbudzenia.